Instrument de navigation à part entière, la Type 21 a été élaborée sur la base d’un cahier des charges draconien émanant du Ministère de la Défense.
Créée en 1857, DODANE était une société familiale de manufacture horlogère, spécialisé dans la conception de chronographe à usage professionnel, principalement destinée à l’armée française. Suite à la cessation d’activité de Dodane en 1994, et la demande en chronographes professionnels n’ayant pas cessée, la société Anode se créée en 2001, en re-commercialisant les stocks complets de pièces détachées des chronographes destinées aux avions de l’armée de l’air. C’est en 2005, à la suite de nombreuses demandes, que la société Anode décide de concevoir une réédition du TYPE 21 chronographe en réactivant la marque DODANE 1857 afin de ne pas laisser s’éteindre ce patrimoine, perpétuant ainsi le savoir-faire familial.
L’entreprise Dodane est spécialisée dans la conception instruments aéronautiques, bien plus que les montres Bell & Ross, puisque l’on peut retrouver ses instruments sur les mirages 2000, mirage 3000, Alpha Jet, Jaguar, Torando, Ecureuil mais aussi Le Rafale, le Puma, le Super Puma et l’hélicoptère Tigre.
Sur commande officielle de l’Etat-major français, la maison Dodane à développé le chronographe type 21 à partir des années 50. Les exigences des différents commanditaires, en particulier la marine et l’armée de l’air, ont obligé les maîtres horlogers à aller toujours plus loin dans la précision, dans la fiabilité, ainsi que dans la complication.
Le cahier des charges de l’armée imposa principalement comme condition la fonction « retour en vol », c’est-à-dire la possibilité de remettre à zéro le chronomètre et de le faire repartir immédiatement. Une telle exigence peut aujourd’hui faire sourire, compte tenu de l’évolution des équipements électroniques et de l’avionique embarquée à bords des avions. Le commandement de l’Armée de l’Air a imposé cette condition dans la mesure où elle était d’une importance vitale pour les aviateurs, lorsqu’ils passaient au-dessus d’une balise ou lorsqu’ils devaient atterrir en se basant sur les temps indiqués par la tour de contrôle. Parmi les autres conditions imposées par le cahier des charges du ministère français de la Défense on y retrouve une autonomie supérieure à 35 heures et un écart maximal de 8 secondes par 24 heures. L’écart étant réduit à 0,2 secondes par minute et 0,5 secondes par demi-heure pour les chronographes. De plus, le chronographe devait être capable de fonctionner un minimum de 300 mises en marche, arrêts et remises à zéro consécutives.
Cette imposante montre (diamètre de 41mn) est disponible avec un bracelet cuir ou acier. L’histoire de cette montre en fait un superbe objet de collection, d’une très grande qualité de fabrication. Sont mouvement 57 rubis, Dubois-Depraz 42021, visible au dos grâce à un fond en verre minéral trempé témoigne de la grande qualité de finition de cette montre.
www.dodane1857.com
Prix : 2 490 €
Bracelet métal aviateur : 485 €
Homologation chronométrique auprès de l’observatoire de contrôle du temps de Besançon : 250 €
